Panduan Lengkap Pemula Untuk Formula 1 – Jika Anda baru mengenal Formula Satu dan mobil cepat membuat Anda terpesona, kami akan memberi Anda kecepatan dalam Panduan Pemula untuk Formula 1.
Panduan Lengkap Pemula Untuk Formula 1
f1complete – Formula Satu adalah olahraga yang memikat dan cukup mudah untuk jatuh cinta padanya. Sebagai seorang pemula, Anda mungkin merasa sedikit seperti orang asing ketika penggemar lain sedang mendiskusikan pengemudi, mobil, atau balapan.
Itu tidak perlu dikhawatirkan. Dalam artikel ini, kami akan memberi Anda pengetahuan yang cukup untuk mempersiapkan Anda menjadi penggemar F1.
Formula 1 adalah motorsport tercepat di dunia, biarkan kami membantu Anda menemukan kaki Anda di dunia F1 dengan kecepatan yang sama.
Apa itu Formula Satu?
Formula Satu (F1) adalah serangkaian balapan yang diadakan di berbagai tempat di seluruh dunia, dari mobil roda terbuka, kabin terbuka, satu kursi, roda empat tercepat di dunia. Sudah beberapa tahun bahkan mobil roda enam ikut serta di F1.
Kata ‘Formula’, termasuk dalam namanya, mengacu pada seperangkat aturan yang harus dipatuhi oleh pembuat mobil, mekanik, dan pengemudi selama masa jabatan mereka sebagai anggota F1.
Baca Juga : Fakta Keren Balap F1 Yang Perlu Kamu Tahu
Ketika balap motor pertama kali dimulai, tidak ada batasan pada kekuatan atau ukuran mobil. Balapan menjadi tidak setara dengan mobil dengan kekuatan lebih dan ukuran lebih besar dengan mudah melampaui mobil yang lebih kecil. Perlombaan juga menciptakan situasi berbahaya di mana banyak peserta terluka parah, beberapa bahkan fatal.
Ketika balapan dilanjutkan setelah Perang Dunia II, badan pengatur olahraga, FIA, memperkenalkan seperangkat aturan yang membatasi ukuran dan kekuatan mobil. Ini menciptakan lapangan bermain yang seimbang bagi para peserta dan pengemudi, sementara lebih banyak tekanan diberikan pada efisiensi dan desain mobil dan juga kemampuan pengemudi.
Kata ‘Satu’ berasal dari masalah penilaian FIA ke trek balap, mobil yang disetujui, dan lisensi pengemudi. The ‘One’ juga untuk membedakan F1 dari balap mobil jalanan dan juga untuk menunjukkan bahwa itu adalah yang terbaik dalam balap formula.
Formula Satu diatur oleh Federation Internationale de l’Automobile (FIA) yang dimiliki oleh Grup Formula Satu. FIA, didirikan pada 20 Juni 1904, adalah organisasi nirlaba dan mewakili kepentingan organisasi otomotif dan pengguna mobil.
Organisasi mengubah, mengubah dan memperkenalkan aturan Formula Satu untuk memastikan keselamatan para peserta dalam balapan, mempromosikan permainan yang adil, dan untuk memastikan bahwa para pengikut dan penonton Formula Satu mendapatkan kesepakatan yang baik.
Sejarah Formula Satu
Formula Satu berasal dari Kejuaraan Eropa balapan Grand Prix. Meskipun ‘formula’ atau seperangkat aturan disetujui oleh beberapa organisasi Grand Prix sebelum Perang Dunia II, balapan dihentikan selama perang.
Formula Satu, seperangkat aturan baru, disepakati oleh organisasi balap pada tahun 1946. Balapan non-kejuaraan pertama adalah Grand Prix Turin yang diadakan pada tahun yang sama di Italia. Tahun berikutnya Kejuaraan Pembalap Dunia diresmikan. Achille Varzi, seorang pembalap Italia, memenangkan balapan dengan Alfa Romeo.
Perlombaan kejuaraan dunia pertama diadakan pada tahun 1950 di Silverstone di Inggris. Guiseppe Farina, seorang pembalap Italia di Alfa Romeo-nya, adalah pembalap pertama yang memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia tahun itu.
Juan Manuel Fangio, seorang pembalap Argentina dan rekan setim Farina, nyaris kehilangan gelar juara pada tahun 1950. Namun Fangio kembali dengan kuat untuk memenangkan gelar juara tahun 1951, ’54, ’55, ’56 dan ’57. Rekornya dengan 5 gelar juara dilampaui 45 tahun kemudian ketika Michael Schumacher memenangkan Kejuaraan Pengemudi Dunia keenamnya pada tahun 2003.
Menurut FIA, Kejuaraan Konstruktor, “pembuat mesin atau sasis adalah orang (termasuk badan korporat atau tidak berbadan hukum) yang memiliki hak intelektual atas mesin atau sasis tersebut.”
Itulah alasan tim memiliki nama seperti McLaren-Renault di masa lalu. Artinya, sementara sasis mobil F1 dibuat oleh McLaren, mesinnya dipasok oleh Renault. Kedua belah pihak bekerja sama untuk membangun mobil yang cocok untuk trek dan pengemudi mereka.
Selama bertahun-tahun hanya ada lima negara yang telah berbagi Kejuaraan Konstruktor di antara mereka. Negara-negara tersebut adalah Inggris yang memimpin dengan 33 kejuaraan, Italia (16), Jerman (8), Austria (4) dan Prancis (3). Ferrari dari Italia dengan 16 kejuaraan adalah konstruktor teratas hingga saat ini.
Aturan-aturan itu bukan urusan kita. Cukuplah untuk mengatakan bahwa penonton lebih baik untuk perubahan, olahraga lebih kompetitif dan peserta lebih aman. Kami akan terus melihat mobil-mobil yang kami yakin paling Anda minati.
Mobil Formula 1
Formula Satu adalah semua tentang mobil dan setiap penggemar ingin tahu lebih banyak tentang mereka. Mereka memang bagian mesin yang menarik dan banyak upaya dilakukan untuk konstruksi mereka. Itulah mengapa Kejuaraan Konstruktor diberikan di akhir setiap musim balap.
Mobil telah berevolusi secara drastis selama hampir tujuh puluh tahun Formula Satu. Mobil saat ini jauh lebih aman dan lebih mudah bermanuver. Dinamika telah meningkat dan elektronik telah merayap secara substansial selama bertahun-tahun. Karena itu, pengemudi memiliki kontrol yang lebih baik terhadap mobil sehingga menghasilkan kecepatan yang lebih baik dan lebih sedikit kecelakaan. Namun, mobil F1 masih memiliki roda terbuka dan kokpit terbuka serta berkursi tunggal.
Desain Mobil Formula 1
Mobil Formula Satu dirancang secara aerodinamis untuk memberikan hambatan paling kecil saat melintasi udara.
Karena desainnya yang aerodinamis, mobil Formula mencapai kecepatan yang lebih tinggi daripada kecepatan pesawat saat lepas landas. Tetapi sayap dan diffuser mobil menghasilkan gaya angkat negatif atau gaya turun yang menekan mobil ke bawah di atas lintasan. Atau yang lain, pengemudi akan memiliki sedikit kendali atas mobil karena mobil akan terbawa udara di atas lintasan karena lift udara.
Sebuah mobil formula satu menghasilkan rata-rata 5G down force. Artinya 5 kali berat mobil menekan ke bawah di lintasan Hal ini memberikan traksi ban dan mencegah mobil tergelincir di tikungan dan tikungan tajam. Gaya turun juga memungkinkan pengemudi untuk mengambil tikungan dan tikungan dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada yang bisa kami lakukan di trem kami.